Czym wyróżniają się opony na lato i zimowe? Dlaczego są tak istotne? Jakie są różnice?

zazwyczaj mamy niedogodnośćze zmianą opon, czy to z letnich na zimowe, czy na odwrót. Nie wiadomo, do końca, z czego to wynika, ale przecież jasnym jest fakt, że opony mają bardzo ważny wpływ na bezpieczeństwo na drodze. prawdopodobnie ta nasza beztroska wynika z nieświadomości, z małejilości wiadomości, czym jest opona zimowa a czym opona letnia. jakie są różnice, dlaczegoważne jest to, że pasują do danej pory roku?

opony samochodowe

Autor: Nikita Novozhilov
Źródło: http://www.flickr.com

Opona zimowa charakteryzowana jest w ten sposób, z powodu tak zwanych lamelków, które są odpowiedzialne za przyczepność na śniegu. charakteryzuje się dość małymi i wysokimi klockami – bieżnik ma grubość zazwyczaj większą niż 11 milimetrów. Opona jestjakby poprzecinana różnymi większymi wgłębieniami i mniejszymi kanalikami. Zapewniają one dobre odprowadzaniewilgoci. Jednocześnie, nacięcia oferujądużą prędkość przejazdu przez głębsza wodę. Miękka mieszanka, czyli bieżnik opony na zimę powinien odkształcać się pod naciskiem palców, zapewnia bardziej godną zaufania przyczepność w niskich temperaturach. Spis produktów znajdziesz na stronie: Opony terenowe letnie

Opona letnia, w odróżnieniu od opony zimowej nie zawiera lamelków. Klocki i gumy, które mają kontakt z asfaltemmają raczej dużą powierzchnię, są jednak trochę niższe. Nowe opony mają zwykle od 6 do 10 milimetrów głębokości bieżnika. kanalików może być mniej lub więcej, azależy to od zadań opony. materiał odznacza się dość dużą twardością, na pewno jest tak, kiedy porównamy je z zimówkami. Artykuł dzięki uprzejmości: http://www.hurtopony.pl/

opona samochodowa

Autor: Jonathan Rolande
Źródło: http://www.flickr.com

A jak się ma do tego mieszanka gumy a temperatura? Wiele osób to niweluje, a tak naprawdę to bardzo istotny wyznacznik. Można stwierdzić, że powinniśmy być zobligowani zmieniać opony aż cztery razy do roku. Tak, to może dla niektórychniepojęte, ale właściwie byłoby, gdybyśmy to robili na zimę, na wiosnę, na lato oraz jesień, razem daje to trzy komplety. Dlaczego?

Letnia opona obiecująca właściwą przyczepność w temperaturach między 10-20 stopni Celsjusza, nie spełnia swojego zadania w temperaturach powyżej 35 stopni. Z kolei opona która może zagwarantować przyczepność przy temperaturze asfaltu w graniach około 40 stopni Celsjusza, będzie się ślizgać przy temperaturze niższej niż 20 stopni. Co to dla nas oznacza? Im gorętsze letnie dni tym powinniśmy stosować opony, niż te, na których bazujemyprzykładowo w okresie wiosennym.